在海上拖航过程中，承拖方或者被拖方遭受的损失，由一方的过失造

【名词&注释】

被保险人(the insured)、国际货物买卖合同、海上运输(marine transportation)、不承担责任(assume no responsibility for)、解除合同(dissolution of contract)、《海商法》、保险费用(insurance charge)、单独海损(particular average)、共同海损(general average)、重要情况(punctum saliens)

[单选题]在海上拖航过程中，承拖方或者被拖方遭受的损失，由一方的过失造成的，（）。

A. 双方分担责任
B. 双方互不承担责任
C. 有过失的一方应当负赔偿责任
D. 无过失方承担补充责任

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[单选题]船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（）。

A. 按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿
B. 过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任
C. 过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任
D. 碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任

[单选题]共同海损^{(general average)}应当由受益方按照各自的（）的比例分摊。

A. 利润价值
B. 货物价值
C. 分摊价值
D. 支付价值

[单选题]中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用德国法，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险："比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损，下列说法不正确的是（）。

A. 如果该船碰撞案在中国法院审理，应适用中国法
B. 如果在中国法院审理，则适用德国法
C. "比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损^{(general average)}
D. 暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损^{(particular average)}，应由保险人负责赔偿

[单选题]多式联运经营人的责任范围是（）。

A. 对全程运输负责
B. 对实际履行运输的区间负责
C. 对海上运输区间负责
D. 视与各区段承运人的约定而定

[单选题]在光船租赁期间，为船舶进行保险，并负担保险费用^{(insurance charge)}的是（）。

A. 出租人
B. 承租人
C. 托运人
D. 收货人

[单选题]海上拖航合同的被拖方在起拖前和起拖当时的职责为（）。

A. 使拖轮处于适航、适拖状态
B. 妥善配备船员
C. 配置拖航索具和配备供应品以及该航次必备其他装置、设备
D. 提供有关检验机构签发的被拖物适合拖航的证书和有关文件

[单选题]不是由于被保险人的故意，未将重要情况^{(punctum saliens)}如实告知保险人的，（）。

A. 保险人无权解除合同
B. 保险人可以要求相应增加保险费
C. 保险人解除合同的，对于合同解除前发生的损失，保险人不负赔偿责任
D. 保险人无须对保险事故造成的损失进行赔偿

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