根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船

【名词&注释】

危险品(dangerous goods)、约束力(binding force)、正确性(correctness)、概括性(generality)、实际承运人(actual carrier)、托运人(shipper)、不符合(inconformity)、共同海损(general average)、实质上(in essence)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（）.

A. 承担赔偿责任
B. 不承担赔偿责任
C. 承担一半的赔偿责任
D. 承担1/3的赔偿责任

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学习资料：

[单选题]下列有关港口国检查的提法中，（）正确。①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员；②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上^{(in essence)}不符合^{(inconformity)}有关公约要求的证据；④“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上^{(in essence)}与证书不符后进行的全面检查。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

[单选题]根据《海牙规则》的规定，当由于托运人所提供的标志、包件数、数量和重量的正确性有问题而给承运人造成的一切灭失、损害和费用，承运人（）.

A. 享有对上述损害、灭失和费用的受偿权
B. 享有对提单中定义“货方”追偿上述损害、灭失和费用的权利
C. 不享有对上述损害、灭失和费用的任何追偿权
D. 不享有对提单中所定义“货方”领导追偿上述损害、灭失和费用的权利

[单选题]根据我国《海商法》规定，对于托运人托运的货物，当承运人发现为危险品时，可以根据情况（）.

A. 将货物卸下
B. 将货物销毁
C. 使该货物不能危害船货及船上人命
D. A或B或C

[单选题]根据《汉堡规则》规定，当有实际承运人则货物交给收货人，且货物明显损坏时，收货人向实际承运人递交了损害通知书，则该通知书（）.

A. 对承运人无约束力
B. 不但对实际承运人有约束力，而且对承运人有约束力
C. 对实际承运人无约束力，但对承运力有约束力
D. 只对造成损害的当事人有约束力

[单选题]共同海损^{(general average)}与过失的关系，可以归纳为（）.

A. 一方不能免责的过失造成的共同海损^{(general average)}，不能要求其他方分摊
B. 一方可免责的过失造成的共同海损^{(general average)}，才有权要求其他方分摊
C. 一方要求其他方分摊共同海损^{(general average)}的权利，不受其过失的影响
D. 以上说法都不正确

[单选题]根据我国《海商法》规定，当在旅客运输合同中加入了“限制旅客提出赔偿请求权利”的条款时（）.

A. 整个旅客运输合同无效
B. 加入的条款无效
C. 经过公证后有效
D. 经过旅客同意后有效

[单选题]海上旅客运输的承运人对旅客人身伤亡赔偿的责任原则通常是（）.

A. 不完全过失责任原则
B. 严格责任限制
C. 完全过失责任，但可享受责任限制
D. 完全过失责任，且不能享受责任限制

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