《约克—安特卫普共同海损理算规则》有1877年规则、1890年规则、1

【名词&注释】

国际贸易、物理性质(physical properties)、信用证(letter of credit)、自然条件(natural conditions)、交通条件(traffic condition)、救生设备(survival equipment)、共同海损理算(general average adjustment)、实际需要(practical needs)、安特卫普(antwerp)、季节性气候

[单选题]《约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算^{(general average adjustment)}规则》有1877年规则、1890年规则、1924年规则、1950年规则和1974年规则，下列说法正确的是（）.

A. 目前它们都有效
B. 目前只有1950年和1974年规则有效
C. 目前只有1974年规则有效
D. 以上说法都不对

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[单选题]根据我国海商法，船舶发生碰撞，当事船舶的船长（），对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。

A. 在不严重危及本船和船上人员安全的情况下
B. 在严重危及本船和船上人员安全的情况下
C. 在严重危及相碰船安全的情况下
D. 在严重危及相碰船船上人员安全的情况下

[单选题]船舶在渔区遭遇浓雾，船员保持正规了望但因操舵系统突然失灵而撞沉渔船，海事发生的主要原因是（）。①交通条件；②船员条件；③自然条件；④船舶条件。

A. ①③④
B. ②③
C. ①②
D. ②~④

[单选题]在系固货物时，估计货物移动风险时不必考虑（）。

A. 货物的迟寸、物理性质、在船上的积载位置
B. 系固装置是否适全该货物
C. 预计的季节性气候和海况
D. 船舶的吃水、吃水差

[单选题]根据《海上交通安全法》，我国一艘远洋船舶从国外港口先后抵达广州、上海，并从上海出境，该船在上海进、出港应分别（）。

A. 接受检查/办理签证
B. 办理签证/办理签证
C. 接受检查/接受检查
D. 办理签证/接受检查

[单选题]我国船舶最低安全配员规则的规定，船员配备的量可根据需要啬，但其总数不应超过（）。

A. 港监机构规定的数额
B. 船公司规定的数额
C. 救生设备定员
D. 实际需要^{(practical needs)}的数量

[单选题]以下是班轮运价的特点（）.

A. 班轮运输的成本较高，因而班轮的运价水平也较高
B. 班轮运输的货物对运费的负责能力较强
C. 班轮运价相对稳定，在短期内不变动
D. 以上都对

[单选题]按F0B价格条件成交后，一般容易发生的争议是（）.

A. 风险的划分
B. 理货费用的分担
C. 装货费用的分担
D. 卸货费用的分担

[单选题]在国际贸易中，使用最为广泛的支付方式是（）.

A. 电汇+汇票
B. 信用证
C. 汇票+信用证
D. 跟单托收+信用证

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