某轮在标准密度海水中第3舱进水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5

【名词&注释】

剪切力(shear stress)、集装箱(container)、最大值(maximum)、排水量(displacement)、边界线(boundary line)

[单选题]某轮在标准密度海水中第3舱进水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），该舱液位之下的货物体积估计为535.0m3，则该舱的渗透率估计是（）。

A. 0.778
B. 1.285
C. 0.562
D. 0.785

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[单选题]船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将（）。

A. 首部压载水移至中区
B. 压载水加在首部
C. 压载水加在中区
D. 压载水加在尾部

[单选题]船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与（）有关。

A. 船舶吃水
B. 船中剖面模数
C. 船舶装载后的排水量
D. 货物沿船长方向的分布

[单选题]根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。

A. GM0>0.115m
B. GM0>0.130m，且开航时不小于0.115m
C. GM0>0.120m
D. GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

[单选题]满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。

A. 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大
B. 计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响
C. 计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响
D. 为了简化校核过程，对此予以简化处理

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线^{(boundary line)}对应角应为（）。

A. 40°
B. 船舶进水角
C. 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角
D. A、B和C中的最小者

[单选题]假设下图中两集装箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，则比A集装箱堆和B集装箱堆底层箱底座处剪切力（）。

A. B集装箱堆的较大
B. 两者相同
C. A集装箱堆的较大
D. 无法判断

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