在连杆杆身上任一点的运动轨迹是（）。

【名词&注释】

气密性(air tightness)、耐磨性能(wear resistance)、球墨铸铁(ductile iron)、灰铸铁(gray cast iron)、气缸套(cylinder liner)、活塞式(piston)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、有效地(effectively)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、二冲程机(two stroke engine)

[单选题]在连杆杆身上任一点的运动轨迹是（）。

A. A．圆形
B. B．椭圆形
C. C．直线
D. D．不确定

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[单选题]活塞环表面镀铬的目的是（）。

A. A．降低表面粗糙度
B. B．磨合容易
C. C．提高润滑性能
D. D．提高表面硬度以提高其耐磨性

[单选题]在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。

A. A．搭口磨损
B. B．环工作面磨损
C. C．环槽磨损
D. D．环平面磨损

[单选题]下列关于活塞环的各种说法中，错误的是（）。

A. A．压缩环的主要作用是密封与散热
B. B．重叠搭口的气密性最好
C. C．压缩环的硬度比缸套稍小
D. D．活塞环全部换新后应进行磨合

[单选题]关于活塞冷却的说法中错误的是（）。

A. A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却
B. B．活塞冷却温度越低越好
C. C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式
D. D．活塞冷却液有淡水和滑油两种

[单选题]在防止缸套穴蚀的下述各种方法中，管理中最实用的方法是（）。

A. A．增大缸套壁厚
B. B．冷却水平顺
C. C．减小缸套轴向支撑距离
D. D．减小活塞与缸套间隙

[单选题]气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力Ⅲ.内表面切向压缩热应力Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力Ⅵ.外表面切向拉伸热应力

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]气缸套的材料一般是（）。

A. A．灰铸铁
B. B．球墨铸铁
C. C．耐磨合金铸铁
D. D．A＋B＋C

[单选题]柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。

A. A．高速四冲程机
B. B．低速二冲程机^{(two stroke engine)}
C. C．中速四冲程机
D. D．中速二冲程机^{(two stroke engine)}

[单选题]筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。

A. A．拆装方便
B. B．受力均衡
C. C．制造方便
D. D．增大曲柄销直径

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