根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿

【名词&注释】

不负责任(breach of duty)、船舶所有人(shipowner)、准备就绪通知书(notice of readiness)、船舶管理人(ship manager)、大写字母(majuscule)、主要依据(main basis)、装备工作(equipment work)、共同海损(general average)、船舶承租人(charterer)、含糊不清

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人^(charterer)；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

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[单选题]下列单证中，属于货物装船后编制或签发的是（）。①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥托运单；⑦预借提单。

A. A．①③④⑦
B. B．⑤
C. C．①②③④⑥⑦
D. D．①②③④⑤⑥⑦

[单选题]装货准备就绪通知书表明（）。

A. A．船舶在一切方面作妥装货装备工作^{(equipment work)}
B. B．货方应立即开始装货
C. C．货方可以利用船方设备进行装货
D. D．船方对装货过程的货物和设备的损坏不负责任

[单选题]以下有关大副在批注时应注意的事项，表述有误的是（）。

A. A．批注的内容应具体、准确，切忌使用含糊不清、模棱两可或毫无意义的词语
B. B．根据货物价值的不同掌握批注的宽严程度
C. C．批注内容可再次强调提单中已包括的免责事项
D. D．批注必须字迹清楚，易于辨认，若用手写，建议用大写字母书写

[单选题]（）是编制货物残损单的主要依据。

A. A．现场记录
B. B．理货证明
C. C．理货日报表
D. D．理货计数单

[单选题]船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。

A. A．①～④
B. B．①②
C. C．①③④
D. D．②③④

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（）采用“事故制度”，即一次事故一个限额。

A. 金额制度
B. 执行制度
C. 委付制度
D. 船价制度

[单选题]为事后处理共同海损^{(general average)}的需要，船方需搜集和准备的材料包括（）等。Ⅰ．船舶名称及相关资料；Ⅱ．船东名称及公司的相关资料；Ⅲ．案件的情况；Ⅳ．航次资料。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

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