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废气中脉冲动能与定压能的比值,随着增压压力Pk的()。

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    排气管(exhaust pipe)、燃烧室(combustion chamber)、主要因素(main factors)、排气口(exhaust port)、全接触(total contact)、辅助鼓风机(auxiliary fan)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、船用二冲程柴油机、轴流式涡轮(axial turbine)

  • [单选题]废气中脉冲动能与定压能的比值,随着增压压力Pk的()。

  • A. 提高而提高
    B. 提高而降低
    C. 提高而不变
    D. 提高或择高或降低

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  • 学习资料:
  • [单选题]长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用()。
  • A. A.全接触式
    B. B.外接触式
    C. C.内接触式
    D. D.三种方式均用

  • [单选题]关于单级轴流式涡轮(axial turbine)说法错误的是()。
  • A. A.冲动力矩是使叶轮转动的力矩
    B. B.反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩
    C. C.冲动力矩大于反动力矩
    D. D.冲动力矩和反动力矩都作用在叶轮上

  • [单选题]关于轴流式涡轮(axial turbine)说法错误的是()。
  • A. A.喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲
    B. B.叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲
    C. C.喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的
    D. D.叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的

  • [单选题]对四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)决定残余废气系数的主要因素是()。
  • A. 自由排气过程
    B. 强制排气过程
    C. 燃烧室扫气过程
    D. 进气过程

  • [单选题]对脉冲增压柴油机捧气管的要求有()。
  • A. 排气要短而细
    B. 摔气管内壁要光滑、弯头要少
    C. 排气管、床垫、排气口要对齐
    D. 上述三点都是

  • [单选题]现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()
  • A. 单独脉冲增压
    B. 定压涡轮+串联旁通
    C. 定压涡轮+电动辅助鼓风机
    D. 定压涡轮+并联活塞下部

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