在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应

【名词&注释】

注意事项(points for attention)、海洋环境(marine environment)、驾驶员(driver)、具体措施(concrete measures)、交接班(shifting of duty)、区域内(intra-region)、能见度不良(restricted visibility)、无线电报(marconigram)、当机立断、天气情况(weather situation)

[单选题]在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度，天气情况^{(weather situation)}和海况Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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[单选题]STCW公约95年的修正案适用于：（）

A. 船上所有的人员
B. 船长和值班驾驶员
C. 船上所有组成值班的人员
D. 船上所有组成值班的高级船员

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报^{(marconigram)}房规则》张贴在船舶各部门的易见处，并要求全体船员遵守Ⅱ、各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作Ⅲ、每一船舶应制定有关的防污染的具体措施，防止船舶对海洋环境造成污染

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]STCW公约规定值班驾驶员在航行中的任务和职责是：（）Ⅰ、值班时应专心执行值班任务，负责航行安全，任何情况下均不得在交班前离开岗位Ⅱ、在安全航行方面如船长在驾驶台时，应由船长负责航行安全Ⅲ、当遇到任何疑难时，如需要，应当机立断地使用主机和声号

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅲ

[单选题]船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（）Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实Ⅱ、证实预定航迹的可靠性Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ

[单选题]关于航行值班期间对助航仪器的使用和检查，下列说法不正确的是：（）

A. 手操舵与自动舵的相互转换，由值班驾驶员亲自操作或监督舵工操作
B. 有条件时，每班应至少测定一次标准罗经的误差，如可能，在有较大改变航向后也应测定；如发现误差较大，应及时报告船长
C. 每班应至少试验一次手操舵
D. 每班应至少试验一次自动舵

[单选题]关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、遇到或预料到能见度不良^{(restricted visibility)}时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ

[单选题]在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）Ⅰ、在恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时Ⅱ、遇到能见度不良^{(restricted visibility)}时Ⅲ、预计能见度不良^{(restricted visibility)}

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]有关定位的要求，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]甲板值班的交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项：（）Ⅰ、锚位和所出锚链的情况Ⅱ、转流时船舶回转等安全注意事项Ⅲ、主机状态和应急使用的可能性Ⅳ、对船舶安全有关的其他情况

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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