受压薄板发生失稳时的临界应力越大，表示（）。

【名词&注释】

悬臂梁(cantilever beam)、横截面(cross section)、最大值(maximum)、最小值(minimum)、平均值(average)、水平尾翼(horizontal tail)、横剖面(cross section)

[单选题]受压薄板发生失稳时的临界应力越大，表示（）。

A. 板的强度越好
B. 板的刚度越好
C. 板的稳定性越好
D. 板的稳定性越差

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学习资料：

[单选题]机翼结构横剖面^{(cross section)}上的扭矩由（）来承受和传递。

A. 桁条
B. 梁的上下缘条
C. 蒙皮
D. 上下壁板和前后梁腹板组成的闭室

[单选题]在单闭室机翼结构上，由扭矩引起的蒙皮或腹板上的剪流（）。

A. 与闭室面积成反比
B. 与闭室面积的平方成反比
C. 与闭室面积成正比
D. 与闭室面积的平方成正比

[单选题]加强翼肋的主要作用是（）。

A. 承受机翼横截面的剪力
B. 承受机翼横截面的扭矩
C. 承受机翼横截面的弯矩
D. 将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶

[单选题]在对双梁式机翼结构的翼肋进行受力分析时，可把翼肋看作是支持在翼梁腹板上的（）。

A. 悬臂梁
B. 桁架结构
C. 双支点外伸梁
D. 平面薄壁结构

[单选题]水平尾翼^{(horizontal tail)}的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。

A. 不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小
B. 不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大
C. 不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大
D. 不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

[单选题]所谓围框加强是指在开口周围，布置一圈截面具有一定（）的加强结构。

A. 抗剪能力
B. 抗扭能力
C. 抗拉、压能力
D. 抗弯能力

[单选题]单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。

A. A.梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B.梁腹板C.蒙皮D.纵墙

[单选题]薄壁杆发生总体失稳时的临界应力大小（）。

A. 与杆的材料无关
B. 与杆的支持情况有关，支持越强，临界应力越小
C. 与杆的长度有关，杆的长度越长，临界应力越小
D. 与杆的长度有关，杆的长度越长，临界应力越大

[单选题]薄壁杆件通常由几块薄板组成，则薄壁杆件的局部失稳临界应力为（）。

A. 各薄板元素临界应力的平均值
B. 各薄板元素临界应力的最大值
C. 各薄板元素临界应力的最小值
D. 各薄板元素临界应力的最小值与最大值之间的任一数值

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