构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两

【名词&注释】

保护措施(protection measures)、能见度不良(restricted visibility)、航行灯(navigation light)、救生衣(life jacket)、在航机动船

[单选题]构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）

A. 会遇时间提前，会遇距离增加
B. 会遇时间提前，会遇距离减小
C. 会遇时间推迟，会遇距离增加
D. 会遇时间推迟，会遇距离减小

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[单选题]所谓的“保速保向”意指：（）Ⅰ、保持初始时“航向航速”Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速Ⅲ、保持原来的相对他船的速度

A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路？（）Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶Ⅳ、从事拖带作业船舶

A. Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]显示垂直三盏换照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船：（）

A. 甲船
B. 乙船
C. 甲船和乙船互为让路船
D. 甲船和乙船负有同等避让责任

[单选题]两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时（）

A. 不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务
B. 只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船
C. 只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船
D. 即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船

[单选题]前后两船处于追越过程中，发生下列哪种情况可以免除追越船责任？（）

A. 前船已停车甚至倒车，后船撞上
B. 前船突然显示搁浅信号，后船撞上
C. 在狭水道中，前船已同意追越，前船沿航标进行转向，后船撞上
D. 以上均不能免除

[单选题]有关紧急情况下的保护措施，下列说法正确的是（）。

A. 如果船舶受损程度已超出自救的可能范围，船长可做出弃船决定
B. 弃船时，应按先船员、后旅客、最后船长最后离船的原则，有秩序地安全、迅速离船
C. 客船决定弃船后，应按应急部署表的规定，指派船员专项负责指导、引导和保护旅客，包括向旅客告警、指导、检查旅客穿好衣服和救生衣，召集旅客到各登乘点并登艇，维持通道及梯道上的秩序，控制旅客的动向，保证把毛毯送到船上，检查旅客舱室有无遗漏人员等
D. 以上说法均正确

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