有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾

【名词&注释】

使用方法(using method)、岗位职责(post responsibility)、关键因素、安全设备(safety device)、修正案(amendment)、操作程序(operation procedure)、交接班(shifting of duty)、工作状况(working condition)、船舶代理人(ship ' s agent)、所有人(owner)

[单选题]有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况^{(working condition)}

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，防止疲劳的关键因素包括：（）Ⅰ、下岗时段的次数Ⅱ、下岗时段的长短Ⅲ、所担任的工作岗位职责

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ

[单选题]严禁船员酗酒、吸毒，值班船员在接班前（）小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过0.08%

A. 1；
B. 2；
C. 3；
D. 4；

[单选题]STCW公约95年修正案适用于：（）Ⅰ、船舶的所有人^(owner)；Ⅱ、船舶代理人^{(ship s agent)}；Ⅲ、船舶经营人；Ⅳ、船长；Ⅴ、所有在船的船员

A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ，Ⅴ

[单选题]负责航行值班的驾驶员应做到：（）

A. 在驾驶台保持值班
B. 当对为了安全而采取的某种行动产生疑问时，应仔细认真研究，应避免打扰船长的正常休息
C. 如果船长上驾驶台，将航行安全的责任转交给船长
D. 任何时候不离开驾驶台，也不应进入与之连通的场所

[单选题]保持正规了望的目的包括：（）Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物

A. Ⅰ、
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ

[单选题]为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度，天气和海况Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况^{(working condition)}

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]有关驾驶员值班交接，下列说法正确的是：（）Ⅰ、接班驾驶员在接班前，应对本船的推算船位或实际船位进行核实Ⅱ、接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班Ⅲ、接班驾驶员应确

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（）Ⅰ、船舶横倾、纵倾、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富裕水深的影响Ⅱ、协助值班的水手或舵工的情况Ⅲ、船长在夜航命令簿中的指示Ⅳ、航区所有船舶的位置和动态

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单选题]船舶在航行中交接班^{(shifting of duty)}，接班驾驶员应：（）

A. 对本船的推算船位进行核实
B. 对本船的实测船位进行核实
C. 对本船的推算船位和实测船位进行核实
D. 对本船的推算船位或实测船位进行核实

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