对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功，救助人（）

【名词&注释】

船舶留置权(possessory lien)、国际惯例、实际承运人(actual carrier)、损失赔偿(indemnification for loss)、船舶所有人(shipowner)、海运公司(shipping company)、恢复原状原则、无船承运人(non-vessel operation common carrier)、巴拿马(panama)、我国《海商法》

[单选题]对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功，救助人（）。

A. 不能获得救助报酬
B. 可以获得一定的救助报酬，但数额比通常情况下要少
C. 可以获得救助报酬，就像救助非姐妹船一样
D. 只有在被救助人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬

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[单选题]船舶碰撞损害赔偿的基本原则包括（）。Ⅰ．恢复原状原则；Ⅱ．直接损失赔偿原则；Ⅲ．受损方尽力减少损失原则；Ⅳ．人身伤害不赔偿原则。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马^(panama)籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用（）。

A. 国际惯例
B. 韩国法律
C. 巴拿马^(panama)法律
D. 中国法律

[单选题]根据《海商法》的规定，实际承运人可以是（）。

A. 定期租船合同的承租人
B. 多式联运经营人
C. 除光船租赁合同外的出租人
D. 无船承运人^{(non-vessel operation common carrier)}

[单选题]我国《海商法》第25条对船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权的受偿顺序进行了明确的规定（）。

A. 船舶优先权先于船舶留置权，船舶抵押权后于船舶留置权
B. 船舶抵押权先于船舶留置权，船舶留置权后于船舶优先权
C. 船舶优先权先于船舶抵押权，船舶留置权后于船舶抵押权

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