为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。

【名词&注释】

横截面(cross section)、最大值(maximum)、离心惯性力(centrifugal inertial force)、切向惯性力(tangential inertia force)、横剖面(cross section)

[单选题]为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。

A. A.将副翼配重位于或靠近共振节线处B.将副翼的转轴后移C.在副翼前缘加配重D.将副翼的重心后移

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学习资料：

[单选题]飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有（）。

A. 重力、升力和离心惯性力
B. 重力、升力、阻力和发动机的推（拉）力
C. 空气动力和惯性力
D. 重力、升力和切向惯性力

[单选题]压力中心通常位于距机翼前缘（）。

A. 38％～40％的弦长处
B. 45％～50％的弦长处
C. 25％～28％的弦长处
D. 40％～45％的弦长处

[单选题]机翼结构横剖面^{(cross section)}上的扭矩由（）来承受和传递。

A. 桁条
B. 梁的上下缘条
C. 蒙皮
D. 上下壁板和前后梁腹板组成的闭室

[单选题]在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。

A. A.扭矩和弯矩B.剪力和弯矩C.剪力和扭矩D.剪力、弯矩和扭矩

[单选题]机身结构横截面上某一构件承受的正应力（）。

A. A.与该构件的形心到中心主轴的距离成正比B.与该构件的形心到中心主轴的距离平方成正比C.与该构件的形心到中心主轴的距离平方成反比D.与该构件的形心到中心主轴的距离成反比

[单选题]当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）。

A. A.围框加强方式B.井字形围框加周边一圈杆件加强方式C.补片加强方式D.在开口两侧设置加强端框的加强方式

[单选题]为了传递大开口区的扭矩，开口部位翼梁段的两端将受到一个附加弯矩，附加弯矩的最大值与（）。

A. 开口部位沿展向的长度有关，开口越长，附加弯矩的最大值越小
B. 开口部位沿展向的长度有关，开口越长，附加弯矩的最大值越大
C. 开口部位沿展向的长度无关
D. 开口部位沿弦向的宽度有关，宽度越大，附加弯矩的最大值越大

[单选题]单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。

A. A.梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B.梁腹板C.蒙皮D.纵墙

[单选题]如果薄壁杆的长度增加一倍，其它条件不变，则薄壁杆发生总体失稳时的临界应力大小（）。

A. A.不变B.减小到原来的二分之一C.增大到原来的2倍D.减小到原来的四分之一

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