某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕

【名词&注释】

安全系数(safety factor)、永久性(permanent)、内摩擦角(internal friction angle)、单线铁路(single track railway)、设计规范(design code)、内聚力(cohesion)、第二层(the second layer)、钢筋抗拉强度(reinforcement tension strength)、侧压力分布(lateral pressure distribution)、抗拉强度设计值

[单选题]某铁路为Ⅰ级单线铁路，轨道类型为重型，采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕，设计行车速度120km/h，在硬质岩石的路堑段，路基面宽度宜为（）m。（）

A. 6.5
B. 6.8
C. 7.0
D. 7.2

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学习资料：

[单选题]某公路选线时发现某段路基附近有一溶洞，溶洞顶板厚度为10m，岩层上覆土层厚度为6m，顶板岩体内摩擦角为28°，对一级公路安全系数取1.25，该路基与溶洞间的最小安全距离为（）m。（）

A. 9.3
B. 12.3
C. 15.3
D. 20

[单选题]某场地为水平场地，地表荷载为10kPa，土质为均质黏土，内聚力c=10kPa，内摩擦角为18°，重度为20kN/m3，无地下水，场地中欲挖一基坑，深为5．0m，采用排桩支护，排桩总长度为9.0m，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算单位宽度排桩前受到基坑底土的侧向抗力及其距基坑底面的距离分别为（）。

A. 143kN、2.40m
B. 164kN、1.6m
C. 143kN、1.6m
D. 164kN、2.4m

[单选题]某二级建筑土质边坡高为8m，侧向土压力合力水平分力标准值为200kN/m，挡墙侧压力分布^{(lateral pressure distribution)}情况是：自0～2m为三角形分布，2～8m为矩形分布，在2m、4.5m、7．0m处分别设置三层锚杆，第二层^{(the second layer)}锚杆的间距为2.0m，采用永久性锚杆挡墙支护，锚杆钢筋抗拉强度^{(reinforcement tension strength)}设计值为锚杆倾角为25°，锚杆钢筋与砂浆间连接强度设计值为f=2.1MPa，锚固体与土体间黏结强度特征值为35kPa，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算（对第二层^{(the second layer)}锚杆）。

A. B

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