以下哪种解决海事争议的方法，被称为“公断“（）.

【名词&注释】

确保安全(ensure the safety)、喜玛拉雅、事故现场(accident scene)、船舶所有人(shipowner)、承运人的抗辩、书面通知(written notice)、共同海损(general average)、承运人免责、我国《海商法》、中国《海商法》

[单选题]以下哪种解决海事争议的方法，被称为“公断“（）.

A. 仲裁
B. 诉讼
C. 和解
D. 调解

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]有关船舶应变和演习，（）的叙述是不对的。

A. 船长是各类应急情况的总指挥
B. 大副是各类应变的现场指挥包括事故现场在机舱
C. 救生、消防演习应至少每月个举行一次
D. 弃船时由大副和三副任艇长

[单选题]为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。

A. ①-④
B. ①-③
C. ①③④
D. ①②④

[单选题]根据《1989年国际救助公约》规定，每一救助船的所有人、船长及其他工作人员之间的报酬分配应根据（）。

A. 法院地法律加以确定
B. 船旗国法律加以确定
C. 该公约的规定加以确定
D. 由船长或船舶所有人加以确定

[单选题]船舶装运贵重货物时，发现封条破裂、脱落情况，而拒装或换货已来不及，则可由发货人当众开箱重装加封严实后装船，此时船方应按下列批注（）.

A. 箱已封妥，船方不负内容之责
B. 封条破裂后重封，船方不负内容短少责任
C. 封条破裂装船后重封，船方不负内容短少之责
D. B或C

[单选题]根据目前海上件杂货运输的实际，“喜玛拉雅条款”本无存在的必要，但在承运人签发的提单中，经常还有该条款，那么加入该条款的目的是（）.

A. 对承运人的雇佣人员在执行职务时所造成的损害，有权援引赋予承运人的抗辩权
B. 对承运人的独立合同人所造成的损害有权援引赋予承运人的讥辩权
C. 是为了扩大承运人免责的范围
D. 是为了扩大承运人承担的义务

[单选题]根据《海牙规则》规定，当货物在交付收货人之前已发生损坏且明显，要求有权提取货物的人，应在何时递交载明货物灭失或损害的一般性质的书面通知（）.

A. 在货物交付后3天内
B. 在货物移交给收货人之前
C. 在货物移交给收货人当时
D. B+C

[单选题]在下列规则或法律中规定：当货物延迟交付超过60日时，货主可认为货物已灭失（）.

A. 《威斯比规则》和《海牙规则》
B. 中国《海商法》和《汉堡规则》
C. A和B都正确
D. A和B都不正确

[单选题]根据我国《海商法》规定，载货船出港后，由于意外事故而返回原始发港，则产生下列费用属于共同海损^{(general average)}的是（）.

A. 进港费用
B. 修船期间的港口使费
C. 修船期间的船员工资
D. 以上都是

[单选题]根据我国法律规定，涉外仲裁机构对涉外海事案件做出的裁决一般是（）.

A. 终局栽决
B. 非终局裁决
C. 部分终局裁决，部分非终局裁决
D. 无规定

本文链接：https://www.51bdks.net/show/8x4v6w.html