从双吊杆作业受力分析中可以得出，适当提高稳索在甲板上的系结点

【名词&注释】

集装箱船(container ship)、排水量(displacement)、金属构件(metal component)

[单选题]从双吊杆作业受力分析中可以得出，适当提高稳索在甲板上的系结点，可以使（）。

A. 吊杆所受轴向压力减少
B. 稳索受力增大
C. 千斤索的张力减少
D. 吊货索张力减小

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[单选题]全集装箱船的特点是（）。Ⅰ舱口宽大；Ⅱ多层甲板；Ⅲ双层壳；Ⅳ舱有箱格导轨装置

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]兼用船的一般特点有（）。Ⅰ可同时装载油类和散装干货；Ⅱ船型肥大，Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. 仅Ⅱ
D. 仅Ⅲ

[单选题]因水密肋板可能会受单面水的压力，故其厚度比实肋板厚度增加（）mm，但一般不必大于（）mm。

A. 2；10
B. 4；10
C. 2；15
D. 4；15

[单选题]某轮排水量Δ＝20000t，全船垂向重量力矩MZ＝9.181³155000kN²m，KM＝8.162m。若要求GM＝1.10m，利用第3舱二层舱的麻袋（S．F＝2.185m3/t）和底舱的金属构件（S．F＝0.175m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离z＝10m，则各应移动（）t。

A. 601.12；201.12
B. 575.14；175.14
C. 500；100
D. 407.11；107.11

[单选题]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。

A. 可以开航
B. 只能在好天气时开航
C. 在任何天气情况下都不可以开航
D. 船舶处于极限中拱或中垂状态

[单选题]由于（），往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。①船舶重心提高；②受风面积增大；③双层底高；④海况条件的影响。

A. ①②④
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④

[单选题]炭装船后应先进行4～5d的表面通风，然后，每隔一天进行表面通风（）h，即可达到排除可燃气体的目的。

A. 6
B. 24
C. 72
D. 48

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