运输结构优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这

【名词&注释】

最终目标(final goal)、系统集成(system integration)、公共交通线路(public transport line)、货物运输(freight transportation)、总成本(total cost)、货物周转量(freight turnover)、时间段(time quantum)、经济效益和社会效益(economic and social benefits)、可接受的(acceptable)、社会效益。

[多选题]运输结构优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这里的效益包括( )。

A. 经济效益
B. 环境效益
C. 内部效益
D. 外部效益
E. 社会效益

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学习资料：

[多选题]旅游客运按照营运方式分为（ ）。

A. 定线旅游客运
B. 二类客运班线
C. 三类客运班线
D. 非定线旅游客运
E. 城乡客运班线

[多选题]某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方千米。

在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（ ）。

A. 乘客步行时间缩短
B. 乘客出行时间缩短
C. 乘客步行时间延长
D. 乘客候车时间延长
E. 乘客候车时间缩短

[多选题]物流系统优化应遵循的原则包括（ ）。

A. 设定的目标必须是定量的可测评的
B. 数据必须准确、及时和全面
C. 模型必须忠实地反映实际的物流过程
D. 算法必须灵活地利用独特的问题结构
E. 系统集成尽量全面支撑数据的自动传递

[单选题]某汽车运输公司专门从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆，并于2009年年底购进一批挂车，开始了甩挂运输业务。2010年该公司的车辆工作率为85%，平均车日行程250公里，2010年空驶行程为2100200公里，汽车完成货物周转量28000万吨公里，挂车完成货物周转量12000万吨公里。

该公司车辆在2010年的工作车日数为( )车日。

A. 37230
B. 38230
C. 38320
D. 39250
E. 39520

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