船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。

【名词&注释】

安全系数(safety factor)、障碍物(obstacle)、驾驶员(driver)、不可避免(inevitable)

[单选题]船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。

A. A．操舵
B. B．用车
C. C．操舵和用车
D. D．操舵、用车和系缆

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学习资料：

[单选题]在有尾吹拢风，码头前方有障碍物伸向河心等情况下自力离码头，可用（）。

A. A．小角度驶离法
B. B．坐艄下移驶离法
C. C．开尾倒车驶离法
D. D．拖船协助驶离法

[单选题]溜缆操作时应注意的事项中，哪项不正确：（）

A. 溜缆一般使用钢丝缆
B. 溜缆时应挽的住和溜得出
C. 溜缆速度应快而不宜缓
D. 操作人员应位于溜出相反一舷

[单选题]双车船在运河中低速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A. 将右车减速，左车减速
B. 将右车加速，左车减速
C. 将右车减速，左车加速
D. 将右车加速，左车加速

[单选题]请问关于弃船，下列说法正确的是：（）

A. 船舶发生海上事故，船长应组织船员尽力施救，若沉没不可避免^(inevitable)，船长可作出弃船的决定，但在任何情况下应征得船东同意。
B. 情况紧急，值班驾驶员也可作出弃船决定
C. 紧急情况下，船长可视情自行作出弃船决定
D. 以上都不对

[单选题]海上拖带中，拖带距离较长，海面有风浪时，拖缆的安全系数取为：（）

A. 4～6
B. 6～8
C. 8～10
D. 10～12

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