使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是

【名词&注释】

中心线(center line)、扰流板(spoiler)

[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

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学习资料：

[单选题]空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）

A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B. 增大迎角，以保持升力不变
C. 减小迎角，以保持阻力不变

[单选题]通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力（）

A. 增加
B. 减少
C. 不变

[单选题]下列关于动压的哪种说法是正确的（）

A. 总压与静压之和
B. 总压与静压之差
C. 动压和速度成正比

[单选题]测量机翼的翼展是从（）

A. 左翼尖到右翼尖
B. 机身中心线到翼尖
C. 机翼前缘到后缘

[单选题]飞行中操作扰流板伸出（）

A. 增加机翼上翼面的面积以提高升力
B. 阻挡气流的流动，增大阻力
C. 增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升

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