手动滑动门属于____水密门；当船舶正浮时，用动力将门完全关闭所

【名词&注释】

截止阀(stop valve)、集装箱船(container ship)、绝热材料(insulation material)、近似计算(approximate calculation)、表面温度(surface temperature)、中心线(center line)、特殊要求(special requirements)、滑动门(sliding door)、起居室(living room)、地方时(local time)

[单选题]手动滑动门^{(sliding door)}属于____水密门；当船舶正浮时，用动力将门完全关闭所需时间应不超过（）

A. 二级，60秒
B. 二级，90秒
C. 三级，60秒
D. 三级，90秒

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[单选题]对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。

A. A．总纵强度
B. B．扭转强度
C. C．横向强度
D. D．局部强度

[单选题]在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。

A. A．与船舶中心线相重合
B. B．偏向右舷
C. C．偏向左舷
D. D．B或C

[单选题]下列有关燃油管路说法正确的是（）。Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室^{(living room)}。如若必须经过上述地方时^{(local time)}，则应分别采取防火、防水等有效措施Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装截止阀Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃，一般应包扎绝热材料

A. A．Ⅰ+Ⅱ
B. B．Ⅰ+Ⅲ
C. C．Ⅱ+Ⅲ
D. D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

[单选题]舱底水系统管路布置必须满足（）的要求。

A. A．既进又出
B. B．只出不进
C. C．只进不出
D. D．无特殊要求^{(special requirements)}

[单选题]机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是（）。

A. A．提高机舱的局部强度
B. B．提高抗沉性
C. C．提高重心高度
D. D．为了主机和轴配合，减小机座高度

[单选题]舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为（）。

A. A．装载固体重量来计算
B. B．装载液体重量来计算
C. C．逐次近似计算
D. D．A或B或C

[单选题]船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。

A. 静稳性
B. 动稳性
C. 初稳性
D. 大倾角稳性

[单选题]舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水，浸水量的计算可作为（）

A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C

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