船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

【名词&注释】

不一致(inconsistency)、水平线(horizontal line)、无规律(irregularity)、垂直线(vertical line)

[单选题]船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

A. A．向首尾两端逐渐增加
B. B．向首尾两端逐渐减小
C. C．向首尾两端保持不变
D. D．向首尾两端变化无规律

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[单选题]船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

A. A．0.2%～0.3%
B. B．0.4%～0.6%
C. C．0.7%～0.8%
D. D．0.9%～1.0%

[单选题]在强度曲线图上，若吃水d的垂直线^{(vertical line)}和水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶处于（）。

A. A．中垂状态
B. B．中拱状态
C. C．无拱垂变形
D. D．无法确定

[单选题]由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。

A. A．沿船长方向分布规律不一致
B. B．不作用于同一垂线上
C. C．大小不等
D. D．船体结构尺寸不足

[单选题]船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。

A. A．大小不等
B. B．不作用于同一垂线上
C. C．沿船长方向各区段内并不处处相等
D. D．船体结构尺寸不足

[单选题]根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。

A. A．可以开航
B. B．船舶处于正常中拱或中垂状态
C. C．只能在好天气时开航
D. D．A、B均对

[单选题]尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。

A. A．首尾中部舱柜全部压满
B. B．利用首、尾部位的压载舱进行压载
C. C．尽量使用中部舱柜进行压载
D. D．利用中部货舱进行压载

[单选题]已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为6.90m，该船呈（），其拱垂值为（）。

A. A．中垂变形；0.05m
B. B．中拱变形；0.05m
C. C．中垂变形；0.10m
D. D．中拱变形；0.10m

[单选题]按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的（）。

A. A．纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱
B. B．纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱
C. C．纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱
D. D．纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱

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