在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列

【名词&注释】

能见度不良(restricted visibility)、机动船(motor vessel)、适用于(suitable for)

[单选题]在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横前的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：（）

A. 当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小
B. 两艘限于吃水的船舶航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险
C. 两艘“操纵能力受到限制的船舶”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险
D. 两艘机动船航向相反，且各自位于他船的前方

[单选题]两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面：（）

A. 在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
B. 在夜间，一船能同时看到他船的两盏舷灯时
C. 互见中，在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上驶近致有构成碰撞危险
D. 在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时

[单选题]下列说法哪种不正确：（）Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离Ⅲ、直航船应采取让路船行动相协调的行动Ⅳ、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单选题]下列有关让路船的责任说法正确的是：（）

A. 让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成
B. 让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过
C. 若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
D. 若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务

[单选题]互见中，一机动船与一帆船在相反航向上相互驶近，构成碰撞危险，应：（）

A. 遵守对遇条款
B. 帆船给机动船让路
C. 机动船给帆船让路
D. 各自向右转向

[单选题]互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则：（）

A. 适用交叉局面条款
B. 从事捕鱼的渔船应给操纵能力受到限制的船舶让路
C. 操纵能力受到限制的船舶应给从事捕鱼的渔船让路
D. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务

[单选题]你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0.1海里，你船应采取：（）Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止Ⅱ、保速保向直到看到他船为止Ⅲ、根据雷达观测资料，及早采取避让行动

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在互见中的行动规则适用于（）

A. 能见度良好时的互见
B. 能见度不良时的互见
C. 不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用
D. 以上均不对

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