柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。①喷油器滴

【名词&注释】

密封性(sealing)、高负荷(high load)、不良影响(harmful effects)、十六烷值(cetane number)、主要因素(main factors)、各种因素(various factors)、柴油机喷油泵(diesel pump)、超负荷运转(overloaded operation)、喷油器滴油、循环喷油量

[单选题]柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。①喷油器滴油；②喷油定时太迟；③超负荷运转^{(overloaded operation)}；④燃油质量不符要求；⑤大量滑油进入气缸燃烧；⑥雾化质量差。

A. ①+②+③+⑤+⑥
B. ①+③+④+⑤+⑥
C. ①+②+③+④+⑥
D. ②+③+④+⑤+⑥

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[单选题]在柴油机喷油泵^{(diesel pump)}（）密封性的检查中，应该取出出油阀。

A. A．出油阀
B. B．柱塞
C. C．综合
D. D．B＋C

[单选题]若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（）。

A. A．油束射程减小
B. B．喷油持续角减小
C. C．各缸喷油不均匀
D. D．A＋C

[单选题]影响喷射过程中主要喷射阶段的主要因素是（）。

A. 转速
B. 负荷
C. 启阈压力
D. 燃油可压缩性

[单选题]重复喷射最容易发生的工况是（）。

A. 高转速、高负荷
B. 低转速、高负荷
C. 高转速、低负荷
D. 低转速、低负荷

[单选题]断续喷射多发生在下述（）工况。

A. 低负荷、低转速
B. 大负荷、高转速
C. 喷孔堵塞
D. 启阀压力太低

[单选题]在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是（）。①喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高；②喷油压力增大，油束长度与锥角下降；③喷孔直径增大，雾化细度下降；④喷孔直径增大，油束长度与锥角均增加；⑤燃油粘度增加时，雾化不良；⑥背压提高，雾化质量提高，油束锥角变大。

A. ①+②+⑤
B. ①+③
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④

[单选题]目前船用柴油机喷油泵^{(diesel pump)}使用的可变喷油定时（VW）机构采用以下结构形式（）。①Vn凸轮机构；②特殊形状的套筒回油孔；③定时齿条机构；④特殊形状的操纵手柄；⑤特殊形式的进油阀；⑥柱塞头部特殊的线型。

A. ②+③+⑤
B. ①+③+⑥
C. ①+④+⑥
D. ②+④+⑥

[单选题]如柴油机燃烧过程中滞燃期过短，其产生的影响是（）。

A. 工作粗暴
B. 燃烧不完全甚至冒黑烟
C. 爆燃
D. 敲缸

[单选题]柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。①喷油定时太迟；②喷油器启阀压力太低；③燃油十六烷值太高；④扫气压力太低；⑤滑油进入气缸；⑥冷却水漏人气缸。

A. ①+②+③+④
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥

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