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柴油机正常运转时,曲轴主轴颈与主轴承之间形成()润滑。

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    润滑油(lubricating oil)、技术措施(technical measures)、表面质量(surface quality)、粗糙度(roughness)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、活塞式(piston)、运动副(kinematic pair)、互溶性(intersolubility)、不一定(not always)

  • [单选题]柴油机正常运转时,曲轴主轴颈与主轴承之间形成()润滑。

  • A. A.边界
    B. 流体动压
    C. C.流体静压
    D. D.混合

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  • 学习资料:
  • [单选题]实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度,以及()。
  • A. A.尺寸精度
    B. B.形状精度
    C. C.配合间隙
    D. D.表面质量

  • [单选题]在摩擦过程中,运动副(kinematic pair)工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副(kinematic pair)零件金属损失的现象是一种()磨损。
  • A. A.腐蚀
    B. B.微动
    C. C.疲劳
    D. D.化学

  • [单选题]摩擦副采用互溶性(intersolubility)好的材料制造,则该摩擦副发生粘着磨损的倾向()。
  • A. A.较大
    B. B.较小
    C. C.无
    D. D.不一定(not always)

  • [单选题]筒状活塞式(piston)柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
  • A. A.异常
    B. B.腐蚀
    C. C.粘着
    D. D.磨粒

  • [单选题]()是机械或运动副(kinematic pair)投入正常运转的不可缺少的技术措施。
  • A. A.磨合
    B. B.润滑
    C. C.运转
    D. D.调整

  • [单选题]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
  • A. A.擦伤撕裂
    B. B.纵向拉痕
    C. C.局部剥落
    D. D.裂纹

  • [单选题]柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少()磨损考虑。
  • A. A.磨粒
    B. B.粘着
    C. C.腐蚀
    D. D.疲劳

  • [单选题]活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
  • A. A.柴油机高速运转期
    B. B.柴油机低速运转期
    C. C.稳定运转一定时间后
    D. D.运转初期

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