【名词&注释】
安全系数(safety factor)、第四系(quaternary)、公路工程(highway engineering)、建筑结构(building structure)、冲积层(alluvium)、抗震设计规范(seismic design code)、不低于(no less than)、钢筋混凝土框架-剪力墙结构(reinforced concrete frame-wall structur
...)、放大系数β、力放大系数(force amplifying coefficient)
[单选题]已知某建筑场地的钻孔土层资料如下表:按《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),该建筑场地类别应确定为()。
A. Ⅰ类
B. Ⅱ类
C. Ⅲ类
D. Ⅳ类
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[单选题]某公路工程结构自震周期为0.07s,场地地质资料如下:①亚黏土,硬塑,fak=180kPa,厚度为5.0m;②沙土,密实,fak=300kPa,厚度为10m;③卵石土,密实,fak=600kPa,厚度为70.0m;④22m以下为基础。其动力放大系数(force amplifying coefficient)应为()。
A. 1.66
B. 1.88
C. 1.99
D. 2.10
[单选题]某公路工程地基由沙土组成,动力作用下极限承载力为410kPa,安全系数取1.6,静力作用下极限承载力390kPa,安全系数取2.0,该土层抗震容许承载力提高系数应取()。
A. 1.2
B. 1.3
C. 1.4
D. 1.5
[单选题]某砂土场地地下水埋深为2.0m,砂土为中砂与粗砂互层,黏粒含量微量,场地位于8度烈度区,在8.0m处进行标准贯入试验,测得锤击数为16击,该测试点处砂层是否液化,如液化,砂层的承载力折减系数应为()。
B. 1/3
C. 2/3
D. 1
[单选题]某建筑场地由硬塑黏土组成,[σ0]=280kPa,建筑结构自震周期T=2.5s,按《公路抗震设计规范》(JTJ004-1989)动力放大系数(force amplifying coefficient)β为()。
A. 0.28
B. 0.30
C. 0.35
D. 0.40
[单选题]某公路工程位于河流一级阶地上,阶地由第四系全新统冲积层组成,表层0~5m为亚黏土,下部为亚砂土,亚砂土中黏粒含量为14%,场地位于8度烈度区,地下水位为3.0m,该场地按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-1989)有关要求,对该场地进行地震液化初步判定的结果应为()。
A. 液化
B. 不液化
C. 需考虑液化影响
D. 不确定
[单选题]某非均质土坝中局部坝体采用无黏性土填筑,土料比重为Gs=2.68.最大孔隙比emax=0.98;最小也隙比emin=0.72,场地位于8度烈度区,地震动峰值加速度为0.20g,为不使坝体发生液化,土料的压实系数应不低于(no less than)()。
A. 0.92
B. 0.94
C. 0.96
D. 0.98
[单选题]某水工建筑物场地位于8度烈度区,地震动峰值加速度为0.20g,主要受近震影响,地下水埋深为2.0m,工程正常运行后,在地表铺设2.0m的防渗铺盖,且地面位于水库淹没区,地质资料如下表所示,该场地中共有()土为液化土层。()
A. 3层
B. 2层
C. 1层
D. 0层
[单选题]某拟建48m钢筋混凝土框架-剪力墙结构(reinforced concrete frame-wall structur)房屋,为丙类建筑,建筑场地为Ⅰ0类,设计地震分组为第二组,设计地震加速度为0.15g。经计算知其基本自振周期为1.3s。试问:多遇地震作用时,其水平地震影响系数α与下列()项最接近。()
A. 0.028
B. 0.027
C. 0.026
D. 0.025
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