附面层吹除装置的工作原理是：（）.

【名词&注释】

气动力矩(aerodynamic moment couple)、空气动力(aerodynamic)、附面层(boundary layer)、气动力外形(aerodynamic shape)

[单选题]附面层吹除装置的工作原理是：（）.

A. A、吹除并取代附面层使气流稳定
B. B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦
C. C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚
D. D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离

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学习资料：

[单选题]下列不是高速飞机的空气动力外形^{(aerodynamic shape)}特点的是；（）.

A. A、对称或接近对称翼型的机翼
B. B、平面形状为矩型的机翼
C. C、细而长的飞机机身
D. D、薄对称翼型的尾翼

[单选题]如果维护不当，内封补偿的玻璃布磨损透气，则：（）.

A. A、操纵副翼的杆力会过轻。
B. B、操纵副翼的杆力会过重。
C. C、影响副翼的差动操纵。
D. D、增加飞行阻力。

[单选题]某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.

A. 飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞
B. 加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率
C. 减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程
D. 为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

[单选题]飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来，从飞行包线可以看出（）.

A. 随着高度的增加，最大平飞速度和最小平飞速度减小，平飞速度范围减小
B. 随着高度增加，最小平飞速度和最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
C. 随高度增加，最小平飞速度减小，最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
D. 随高度增加，最小平飞速度增加，最大平飞速度减小，平飞速度范围减小

[多选题]角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.

A. 外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。
B. 外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。
C. 外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。
D. 外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。

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