在港内航行，"微速前进"的功率与转速是（）

【名词&注释】

驾驶员(driver)、不对称、船舶操纵性(ship maneuverability)、直线运动(linear motion)、载重量(load carrying ability)、操纵性指数(index of manoeuvrability)、操纵性试验(driving test)

[单选题]在港内航行，"微速前进"的功率与转速是（）

A. 主机能发出的最低功率，最低转速
B. 主机能发出的最低功率，最大转速
C. 主机能发出的最大功率，最低转速
D. 主机能发出的功率不变，但转速最低

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[单选题]关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

A. 拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
B. 驾驶员操纵不当或操舵不稳
C. 驳船队的载重量较大
D. 船舶横倾或驳船队两边不对称

[单选题]对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线，当干扰消失后（）。

A. 操舵使船舶恢复原航线的性能
B. 船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能
C. 船舶自行恢复原航线的性能
D. 船舶自行恢复原航向的性能

[单选题]借助什么操纵性试验^{(driving test)}可求取船舶操纵性指数^{(index of manoeuvrability)}？（）

A. 旋回试验
B. Z型试验
C. 螺旋试验
D. 倒车试验

[单选题]关于滑失的说法，下述错误的一项是（）。

A. 船舶阻力越大，滑失越大
B. 海浪越大，滑失越小
C. 船体污底越严重，滑失越大
D. 低速时主机突进滑失大

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