船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为

【名词&注释】

蓄电池(battery)、系统管理(system management)、单向阀(check valve)、螺旋桨轴(propeller shaft)、平旋推进器、上甲板(upper deck)

[单选题]船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。

A. A．浮性
B. B．稳性
C. C．抗沉性
D. D．储备浮力

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[单选题]（）是属于按推进动力分类的船舶。

A. A．螺旋桨船
B. B．平旋推进器船
C. C．喷水推进船
D. D．电力推进船

[单选题]船舶最上一层连续甲板通常称为（）。

A. A．驾驶甲板
B. B．救生甲板
C. C．起居甲板
D. D．上甲板^{(upper deck)}

[单选题]下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的（）。

A. A．备车时，应开动滑油泵
B. B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C. C．滑油温度过高时，易使滑油氧化
D. D．停车后，应立即停止滑油泵运转

[单选题]机舱内至少设置（），并至少有（）与舱底水泵吸口相连。

A. A．4个污水吸口/一根吸入支管
B. B．2个以上污水吸口/一根吸入支管
C. C．2个污水吸口/两根吸入支管
D. D．2个污水单向阀/一根吸入支管

[单选题]船上蓄电池室一般位于（）。

A. A．起居甲板
B. B．机舱内
C. C．舵机舱内
D. D．艇甲板上

[单选题]尾部吃水过浅（）。Ⅰ、不易发生空泡现象Ⅱ、容易发生空泡现象Ⅲ、推进效率增加Ⅳ、推进效率下降Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降

A. A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. B．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C. C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

[单选题]船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态

A. A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C. C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

[单选题]船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？

A. A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B. B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C. C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D. D．A，B和C都不是

[单选题]船舶机舱内的双层底较其它货舱内的双层底高，主要是为了（）

A. 增加循环滑油舱的容量
B. 增加压载水舱的容量
C. 与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动
D. 增加燃油舱的容量

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