船舶打入压载水，增加吃水是减小船体偏荡的有效措施，一般应保持

【名词&注释】

上层建筑(superstructure)、不负责任(breach of duty)、值班人员(operator on duty)、北半球(northern hemisphere)、突然袭击(surprise)、目的港(port of destination)、南半球(southern hemisphere)、一分钟(one minute)

[单选题]船舶打入压载水，增加吃水是减小船体偏荡的有效措施，一般应保持满载吃水的：（）.

A. 1／4
B. 1／2
C. 3／4
D. 4／5

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[单选题]一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.

A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速
B. 港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速
C. 港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速
D. 港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

[单选题]根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。

A. 2.0倍船长
B. 2.5倍船长
C. 3.0倍船长
D. 3.5倍船长

[单选题]船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽（）？

A. 1倍
B. 2倍
C. 3倍
D. 任意

[单选题]引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任，擅自离开岗位。

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ

[单选题]在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.

A. 在北半球，船舶应以右首顶风全速航行
B. 在南半球^{(southern hemisphere)}，船舶应以右首顶风全速航行
C. 在北半球，船舶应以右尾受风全速航行
D. 在南半球^{(southern hemisphere)}，船舶应以左尾受风全速航行

[单选题]船舶发生火灾时的警报信号为（）。

A. 船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟^{(one minute)}后，鸣二短声
B. 上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟^{(one minute)}后，鸣三短声
C. 船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟^{(one minute)}后，鸣四短声
D. 船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟^{(one minute)}后，鸣一短声

[单选题]我国装货联单除通常的三联外还有两份副本，这两份是（）。①供计算运费用的一份；②在目的港^{(port of destination)}交付货物用的一份；③向付费人收取运费通知用的一份；④签发提单用的一份。

A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④

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