根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动

【名词&注释】

最大值(maximum)、边界线(boundary line)、不一定(not always)、不满足(does not satisfy)

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。

A. 40°
B. 船舶进水角
C. 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角
D. A、B和C中的最小者

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学习资料：

[单选题]V型吊杆以同一速度收一舷千斤索并松另一舷千斤索时，吊杆将（）。

A. 向绞收一舷旋转
B. 向松放一舷旋转
C. 向绞收一舷旋转及上升
D. 向松放一舷旋转及上升

[单选题]满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性（）。

A. 偏于安全
B. 偏于危险
C. 与实际值相同
D. 无法比较

[单选题]某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ＝47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩4239³9.181KN²m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，KN40＝7.153m，若用省略条件法核算该船稳性，则（）IMO《谷物规则》的稳性要求。

A. 不满足^{(does not satisfy)}
B. 满足
C. 不一定
D. 是否满足，取决于海上的风浪情况

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