船舶在浅水区航行时，其舵效：（）

【名词&注释】

国际标准、测量误差(measurement error)、近距离(short distance)、最大值(maximum)、极大值(maximum)、作用力(force)、船舶上层建筑(ship superstructure)、明显变化(significant change)、马鞍形曲线(saddle joint seam)

[单选题]船舶在浅水区航行时，其舵效：（）

A. 较深水中好
B. 较深水中差
C. 较深水中无明显变化^{(significant change)}
D. 随水深变小先变好后变差

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[单选题]计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：（）

A. 当风舷角为0°或180°时，该值为零
B. 当风舷角为90°时，该值为最大值
C. 风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线^{(saddle joint seam)}，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值
D. 风力系数Ca的值与风舷角无关

[单选题]一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：（）

A. 船舶吃水
B. 风力的大小
C. 船舶水下船型
D. 船舶上层建筑^{(ship superstructure)}形状、面积分布情况以及风舷角

[单选题]风对船舶作用力的方向：（）

A. 决定于风级的大小
B. 较风向更偏于船舶正横方向
C. 较风向更偏于船舶首尾方向
D. 与风向一致

[单选题]当船在后退中遇到正横后吹来的风，水动力中心W和风力中心A都在重心之后，但水动力力矩大于风力力矩，则船舶的动态为：（）

A. 偏转方向不定
B. 船首向上风，船尾向下风偏转
C. 处于横风状态向下风漂移
D. 船尾找风

[单选题]船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为：（）

A. 顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%
B. 顺流时，流速×掉头时间×60%
C. 流速×掉头时间×80%
D. 顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%

[单选题]岸吸岸推现象与下列哪项因素有关？（）Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]海图水深测量误差范围的国际标准，水深在20～100米时，其允许误差：（）

A. 0.3米
B. 1.0米
C. 2.0米
D. 0.5米

[单选题]船舶以极近距离驶过系泊船时，受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，系泊船会产生：（）Ⅰ、纵荡Ⅱ、横荡Ⅲ、垂荡

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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