厚壁和薄壁轴瓦的白合金和铜铅合金轴瓦的瓦壳一般采用（）

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、低碳钢(low carbon steel)、脆性断裂(brittle fracture)、球墨铸铁(ductile iron)、滑动轴承(sliding bearing)、气缸套(cylinder liner)、磨损失效(wear failure)、柴油机活塞环(piston ring in diesel engine)、可锻铸铁(malleable cast iron)、铜铅合金轴瓦(copper lead bearing)

[单选题]厚壁和薄壁轴瓦的白合金和铜铅合金轴瓦^{(copper lead bearing)}的瓦壳一般采用（）

A. A．低碳钢
B. B．中碳钢
C. C．铸钢
D. D．低碳钢和铸钢

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[单选题]活塞销常用材料（）Ⅰ．低碳钢；Ⅱ．普通低合金钢；Ⅲ．合金渗碳钢；Ⅳ．中碳钢；Ⅴ．铸钢；Ⅵ．合金调质钢。

A. A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B. B．Ⅰ+Ⅲ
C. C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D. D．Ⅰ+Ⅵ

[单选题]关于柴油机活塞环^{(piston ring in diesel engine)}的叙述，不正确的是（）

A. A．主要采用的材料是可锻铸铁^{(malleable cast iron)}
B. B．活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB
C. C．可采用高磷耐磨铸铁
D. D．可采用表面强化工艺改善表面性质

[单选题]柴油机活塞环^{(piston ring in diesel engine)}常用的材料有（）。Ⅰ．灰口铸铁；Ⅱ．孕育铸铁；Ⅲ．可锻铸铁^{(malleable cast iron)}；Ⅳ．球墨铸铁；Ⅴ．蠕墨铸铁；Ⅵ．合金铸铁。

A. A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. B．Ⅰ+Ⅴ
C. C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D. D．Ⅰ+Ⅵ

[单选题]船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。

A. A．铸铁
B. B．滑动轴承
C. C．滚动轴承钢
D. D．铝合金

[单选题]新制尾轴铜套的厚度应为（）

A. A．0.02d＋5mm
B. B．0.015d＋3.5mm
C. C．0.03d＋7.5mm
D. D．0.01d＋2mm

[单选题]增压器涡轮叶片常选用的材料是（）

A. A．1Cr13
B. B．CrWMn
C. C．GCr15
D. D．4Cr9Si2

[单选题]一般船用中、高速柴油机的重要螺栓多采用（）

A. A．45
B. B．40
C. C．35CrMoA
D. D．4Cr14Ni14W2Mo

[单选题]含铬、镍、钼的合金铸铁，在（）范围内有回火脆性。

A. 400～450℃
B. 500～550℃
C. 600～650℃
D. 700～750℃

[多选题]冷镦模其凸模承受巨大的冲击压力和摩擦力，凹模承受冲胀力和摩擦力，因而最常见的失效形式是（）。

A. 韧性断裂失效
B. 疲劳断裂失效
C. 脆性断裂失效
D. 磨损失效^{(wear failure)}
E. 混晶断裂失效
F. 腐蚀失效

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