下列有关值班驾驶员说法正确的是：（）

【名词&注释】

有效性(effectiveness)、驾驶员(driver)、安全设备(safety device)、休息时间(rest time)、工作状况(working condition)、值班人员(operator on duty)、能见度不良(restricted visibility)、驾驶台(driving platform)、最小比例尺、始终保持(always keep)

[单选题]下列有关值班驾驶员说法正确的是：（）

A. 值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行
B. 值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
C. 沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持^{(always keep)}一种定位方法
D. 应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图

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[单选题]所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间.休息时间最多不超过（）段，其中一个时间段至少要有连续（）小时.

A. 2，4
B. 3，4
C. 2，6
D. 3，6

[单选题]组成值班的船员的每天的休息时间10小时，可以减少到不少于连续的（）小时；条件是这种减少不得超过（）天.

A. 6；2
B. 8；3
C. 6；2
D. 6；3

[单选题]为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台^{(driving platform)}的有效性Ⅲ、驾驶台^{(driving platform)}的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南

A. Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（）Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单选题]当船舶有引航员时，下列做法正确的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台^{(driving platform)}时应告知引航员，并指定驾驶员负责Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）

A. 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差
B. 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定
C. 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差
D. 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差

[单选题]在能见度不良^{(restricted visibility)}的水域中航行，负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、开启航行灯Ⅱ、开启和正确使用雷达Ⅲ、将本班所有人员安排到船的前部

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ

[单选题]锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，下列说法错误的是：（）Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失Ⅱ、出现危险局面时，应首先报告船长，在船长到驾驶台^{(driving platform)}之前不采取一切措施，以避免扩大损失Ⅲ、出现危险局面时，应首先报告船长，在征得船长允许后，果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

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