在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应

【名词&注释】

使用方法(using method)、安全设备(safety device)、比例尺(scale)、操作程序(operation procedure)、休息时间(rest time)、工作状况(working condition)、紧急情况(emergency)、值班人员(operator on duty)、有效地(effectively)、始终保持(always keep)

[单选题]在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量Ⅱ、应召并被指定为值班人员^{(operator on duty)}的任何船员适于值班的情况Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]组成值班的船员的每天的休息时间10小时，可以减少到不少于连续的6小时；条件是这种减少不得超过2天，同时每（）天的休息时间不得少于（）小时.

A. 3；30
B. 5；40
C. 5；50
D. 7；70

[单选题]驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（）Ⅰ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]有关驾驶员值班交接，下列说法不正确的是：（）

A. 接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班
B. 接班驾驶员在接班前，应对本船的实际船位进行核实，无须考虑推算船位
C. 接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责，特别是夜视能力的适应性
D. 值班驾驶员如果有理由认为接班驾驶员显然不能有效地^{(effectively)}履行其职责时，并立即向船长报告

[单选题]有关驾驶员值班交接，下列哪些不属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅲ、船位、航向、航速

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅱ、对船长指定的位置或时间以及其他紧急情况^(emergency)感到疑虑时Ⅲ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、打开驾驶台的门窗，保持安静，守听雾号Ⅱ、如只有一名水手或舵工，应将其安排为了头，使用自动舵Ⅲ、通知机舱备车航行Ⅳ、鸣放雾号

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]下列有关值班驾驶员说法正确的是：（）

A. 值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行
B. 值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
C. 沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持^{(always keep)}一种定位方法
D. 应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图

[单选题]锚泊中负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位Ⅱ、与在航船一样保持正确的了望Ⅲ、如果能见度变坏，通知船长Ⅳ、如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

本文链接：https://www.51bdks.net/show/7wlkgj.html