从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）.

【名词&注释】

气动力(aerodynamic force)、积雨云(cumulonimbus)、高亚音速

[单选题]从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）.

A. A、最大迎角
B. B、有利迎角
C. C、最小迎角
D. D、临界迎角

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学习资料：

[单选题]流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.

A. A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B. B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C. C、液体的粘性系数与温度无关。
D. D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。

[多选题]云对安全飞行产生不利影响的原因是（）.

A. A、影响正常的目测
B. B、温度低了造成机翼表面结冰
C. C、增加阻力
D. D、积雨云会带来危害

[单选题]分裂式增升装置增升特点是（）.

A. A、增大临界迎角和最大升力系数
B. B、增大升力系数，减少临界迎角
C. C、临界迎角增大
D. D、临界迎角增大，最大升力系数减小

[单选题]关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

A. A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B. B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C. C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
D. D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

[单选题]当飞机的方向稳定性效应大于侧向稳定性效应时将存在：（）.

A. A、急盘旋下降的趋势
B. B、荷兰滚的趋势
C. C、急盘旋下降和荷兰滚的趋势
D. D、滚转趋势

[多选题]操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.

A. A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力
B. B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力
C. C、机头偏向副翼上升一侧
D. D、机头偏向副翼下降—侧

[单选题]由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.

A. A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B. B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。
C. C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
D. D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

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