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冬季使用起动机时间不宜过长,如发动机连续起动4至5次仍不能工作

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    排除故障(debugging)、机车车辆(rolling stock)、领导人(leaders)、一季度(first quarter)、支撑点(support point)、起动机(starter)、动态包络线(kinematic envelope)、车间主任(workshop director)、相关联、高速铁路接触网(speed-railway contact network)

  • [填空题]冬季使用起动机时间不宜过长,如发动机连续起动4至5次仍不能工作,应排除故障后再起动;发动机起动初始应避免()。

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  • 学习资料:
  • [单选题]接触线高度为5300mm。接触线在支撑点处的可允许偏差为()mm。
  • A. A、±20
    B. B、±25
    C. C、±30
    D. D、±35

  • [单选题]高速铁路弹性吊索工作张力符合设计规定,允许偏差为()。
  • A. 20N
    B. 30N
    C. 50N
    D. 100N

  • [单选题]承力索吊弦线夹螺纹卡子螺纹卡子无裂纹、烧伤,螺纹卡子安装在载流环反方向,外露()mm。
  • A. 1~3
    B. 2
    C. 3
    D. 5

  • [单选题]工作票按检修周期保存,所有工作票保存时间不少于()。
  • A. 一个月
    B. 一季度
    C. 半年
    D. 12个月

  • [单选题]高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。
  • A. 设备正式交接
    B. 第一次受电
    C. 线路正式开通运行

  • [多选题]高速铁路接触网(speed-railway contact network)抢修作业结束后,应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路()。
  • A. 对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查
    B. 确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线(kinematic envelope)的情况
    C. 确认具备供电条件
    D. 确认符合行车条件

  • [多选题]Ⅰ级维修作业负责人由()担当。
  • A. 车间主任(workshop director)(副主任)
    B. Ⅰ级维修较多时,车间主任(workshop director)可委托车间干部担当
    C. 接触网工区工(班)长或安全员
    D. 班组工作领导人

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