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城市货运场站的配置应该满足的要求有( )。

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    工艺流程(technological process)、消费行为(consumption behavior)、利用系数(productivity)、货运站(freight station)、商业行为(commercial behavior)、供给量、道路货物运输(road freight transportation)、公路主枢纽(highway main hub)、公路主骨架、增加量(rate of increment)

  • [多选题]城市货运场站的配置应该满足的要求有( )。

  • A. 路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点,应作为公路枢纽的主选场站
    B. 与公路主骨架有快速、方便的通道
    C. 要能与市内集疏道路系统有机结合
    D. 在火车站、机场和港口附近,可能需要设置专门的公路集疏货运场站
    E. 应该依托公路主骨架布设

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  • 学习资料:
  • [单选题]从消费学角度看,运输需求是一种( )。
  • A. 消费需求
    B. 物质需求
    C. 生产需求
    D. 派生需求

  • [单选题]运输供给价格弹性系数是采用( )之比来计算的。
  • A. 运输供给变化率与运输价格变化率
    B. 运输供给量增加量(rate of increment)与运输价格变化量
    C. 运输供给量与运输价格变化率
    D. 运输供给量与运输需求量

  • [多选题]决定支付意愿的因素可分为( )。
  • A. 商业行为
    B. 消费行为
    C. 政府行为
    D. 供应商行为
    E. 市场营销机构行为

  • [多选题]零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括( )。
  • A. 货物流线
    B. 车辆流线
    C. 信息流线
    D. 资金流线
    E. 货主流线

  • [单选题]直接反映汽车设计速度利用程度的指标是( )。
  • A. 营运速度
    B. 出车时间利用系数
    C. 技术速度
    D. 平均车日行程

  • [单选题]在货物运输组织方式中,可以使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度的运行组织方式是( )。
  • A. 多班运输
    B. 成组运输
    C. 甩挂运输
    D. 包车运输

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