装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是

【名词&注释】

责任人(person liable)、保险合同(insurance contract)、被保险人(the insured)、投保人(applicant)、请求权(right of claim)、国际航运、收货人(consignee)、共同海损(general average)、安特卫普(antwerp)、船舶保险条款(hull clause)

[单选题]装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。

A. A．①～③
B. B．②～④
C. C．①③④
D. D．①②④

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[单选题]以下（）通常是托运单的内容。①收货人^(consignee)名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。

A. A．①～④
B. B．②～④
C. C．①②④
D. D．①②

[单选题]船舶办理出口报关手续时，必须递交一份经（）签字确认的载货清单，海关据以办理出口报关手续。

A. A．船长
B. B．大副
C. C．代理
D. D．理货员

[单选题]中国人保1986年海洋船舶保险条款^{(hull clause)}中的免赔额采用（）。

A. 相对免赔额
B. 绝对免赔额
C. 单一免赔额
D. 交叉免赔额

[单选题]在海上保险合同中，（）是指对保险标的有可保利益，在保险事故发生时享有保险赔偿请求权的人。

A. 被保险人
B. 保险人
C. 投保人
D. 保险责任人

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任，但若将海上财产委付给债权人之后，则可免除其所有责任。

A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度

[单选题]（）将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损^{(general average)}范围之外。

A. 1974年安特卫普^(antwerp)规则
B. 1994年安特卫普^(antwerp)规则
C. 我国海商法
D. 1989年救助公约

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