在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提高

【名词&注释】

利用率(utilization ratio)、综合性(comprehensive)、永久性(permanent)、移动式(movable)、技术员(technician)、隧道及地下工程(tunnel and underground engineering)、不断提高(constant improvement)

[单选题]在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提高^{(constant improvement)}和完善施工技术。

A. 地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B. 设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C. 地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D. 设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]在铁路隧道围岩的特性中不包括()。

A. 软弱面情况
B. 节理发育程度
C. 开挖前的稳定状态
D. 岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

[多选题]隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有()。

A. 湿式凿岩
B. 孔口捕尘
C. 机械通风
D. 蒸汽湿润
E. 喷雾洒水

[单选题]锚杆施工的要点是（）。

A. 选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固技术员
B. 选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固技术员
C. 选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固设备、选择合适的锚固技术员
D. 选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺

[单选题]在永久性的隧道及地下工程^{(tunnel and underground engineering)}中常用的衬砌形式有（）。

A. 整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B. 一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C. 初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D. 混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

[单选题]穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。

A. 降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
B. 降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
C. 提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
D. 提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

[多选题]整体移动式模板台车的特点包括（）。

A. 缩短立模时间
B. 可用于顺作及逆作
C. 墙拱连续浇筑
D. 加快衬砌施工速度
E. 一套走行机构可以解决几套模板的移动问题

本文链接：https://www.51bdks.net/show/7e8we9.html