柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。

【名词&注释】

压缩空气(compressed air)、冷却器(cooler)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、长时间(long time)、曲轴箱(crankcase)、喷油器(injector)、膨胀水箱(expansion tank)、间断性(discontinuity)、敲击声(knocking)

[单选题]柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声^(knocking)，可能的原因是（）。

A. A．喷油器^(injector)压缩弹簧断裂
B. B．曲柄销轴承偏磨
C. C．活塞与气缸间隙过大
D. D．十字头轴承间隙过大

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学习资料：

[单选题]柴油机冲车的目的是（）。

A. A．检查轴系的回转情况
B. B．检查气缸内有无油水及杂质
C. C．检查操纵系统工作是否正常
D. D．检查启动系统是否正常

[单选题]在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。

A. A．测量排气温度与各缸最高爆发压力
B. B．测压缩压力与各缸爆发压力
C. C．测量排气温度，滑油温度与冷却水温度
D. D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

[单选题]柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。

A. A．淡水冷却器冷却水管漏泄
B. B．淡水管出口出现裂纹漏水
C. C．气缸或缸盖裂纹
D. D．膨胀水箱^{(expansion tank)}低水位

[单选题]柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。

A. A．磨料磨损
B. B．黏着磨损
C. C．腐蚀磨损
D. D．正常磨损

[单选题]柴油机发生拉缸的部件有（）。

A. A．活塞环与气缸套
B. B．活塞裙与气缸套
C. C．活塞头与气缸套
D. D．A＋B

[单选题]通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。

A. A．投入动转初期
B. B．磨合后期
C. C．稳定运转的数千小时后
D. D．上述任意时期

[单选题]在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是（）。

A. A．换向
B. B．刹车
C. C．停油
D. D．回车钟

[单选题]为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。

A. A．防爆门
B. B．透气装置
C. C．油雾检测器
D. D．灭火装置

[单选题]当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（）。

A. A．保证压缩空气压力
B. B．保证换向机构可靠
C. C．启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果
D. D．启动手柄间断性^{(discontinuity)}进行刹车动作

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