在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

【名词&注释】

发展趋势、排气管(exhaust pipe)、燃烧室(combustion chamber)、正确认识(correct understanding)、实际工作(practical work)、有利于(beneficial to)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、混合气形成(mixture formation)

[单选题]在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

A. A．非增压四冲程
B. B．增压四冲程
C. C．弯流扫气二冲程
D. D．直流扫气二冲程

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[单选题]对气阀重叠角的正确认识是（）。Ⅰ.可实现燃烧室扫气Ⅱ.有利于新鲜空吸入Ⅲ.只有四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}才有Ⅳ.只有二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}才有Ⅴ.非增压机大于增压机Ⅵ.增压机大于非增压机

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D. D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。

A. A．增压是提高进气压力
B. B．增压是提高进气密度
C. C．增压是提高喷油压力
D. D．增压是提高气缸充气量

[单选题]现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。

A. 等压加热循环
B. 等容加热循环
C. 混合加热循环
D. 等温加热循环

[单选题]柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。①宽度、高度增加；②对混合气形成^{(mixture formation)}有利；③机械负荷减小；④有利于弯流扫气；⑤对曲轴刚度要求高；⑥轴系纵振与扭振加重。

A. ②+③+④+⑤+⑥
B. ①+②+③+④+⑤
C. ①+②+④+⑤+⑥
D. ①+②+③+⑤+⑥

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