下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是（）

【名词&注释】

磨损量(wear loss)、曲轴箱(crankcase)、表面温度(surface temperature)、喷油器(injector)、凸轮轴(camshaft)、持续时间(duration)、进排气阀(inspiration exhaust valve)、喷射式(jet type)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、超负荷运转(overloaded operation)

[单选题]下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是（）

A. 运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热
B. 在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死
C. 主轴承间隙过大会使机油压力下降
D. 主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔

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[单选题]筒状活塞冷却方式可采用（）

A. 滑油喷射式^{(jet type)}
B. 套管式活塞冷却机构
C. 铰链式活塞冷却机构
D. B或C

[单选题]下列的六缸四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}的四种发火次序中，在考虑曲轴的动力平衡和扭振时，最合理的是（）。

A. 1—3—5—6—4—2
B. 1—4—5—6—3—2
C. 1—4—2—6—3—5
D. 1—2—3—6—4—5

[单选题]关于柴油机下止点正确说法是（）①活塞离曲轴轴线最远的位置②活塞离曲轴轴线最近的位置③活塞在气缸中运动的最下端④活塞在气缸中运动的最上端

A. ①④
B. ①③
C. ②④
D. ②③

[单选题]船舶柴油机状态信息包括（）

A. 机械信息
B. 电磁信息
C. 化学信息
D. A+B+C

[单选题]造成喷油器发生断续喷射的外因是（）

A. 柱塞与套筒磨损严重
B. 喷油器喷孔堵塞
C. 喷油泵供油量过大
D. 以上都不对

[单选题]在气阀定时检查过程中，发现同一缸的进排气阀^{(inspiration exhaust valve)}的开启关闭时刻同时过早或过迟，而气阀开启的持续时间正确，则可能的原因是（）

A. 飞轮固定指针偏差
B. 凸轮轴与曲轴的安装位置不正确
C. A+B
D. 都不对

[单选题]使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是（）

A. 超负荷运转^{(overloaded operation)}
B. 长期高速运转
C. 长期低速运转
D. 频繁起动停车

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