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机械式调速器的飞锤旋转时产生的()是反映转速的最直接信号。

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    惯性力、变速器(transmission)、同步器(synchronizer)、差速器壳(differential carrier)、摩擦阻力(frictional resistance)、防滑差速器、摩擦片式(friction plate type)、机械式调速器(mechanical separator speed governor)、托森差速器(torsen differential)、锥齿轮差速器(bevel gear differential)

  • [单选题]机械式调速器(mechanical separator speed governor)的飞锤旋转时产生的()是反映转速的最直接信号。

  • A. 惯性力
    B. 摩擦力
    C. 离心力
    D. 回位力

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  • 学习资料:
  • [单选题]共轨燃油系统,主要由()系统等组成
  • A. 燃油低压系统、共轨压力控制系统
    B. 共轨压力控制系统和燃油喷射控制
    C. 燃油低压系统、和燃油喷射控制
    D. 燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

  • [单选题]摩擦片式(friction plate type)自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。
  • A. 普通行星锥齿轮差速器(bevel gear differential)
    B. 强制锁止式防滑差速器
    C. 滑块凸轮式自锁差速器
    D. 托森差速器(torsen differential)

  • [单选题]变速器乱档的原因包括()。
  • A. 变速器自锁装置失效
    B. 互锁装置失效
    C. 同步器磨损或损坏
    D. 变速器换档拨叉翘曲变形或严重磨损,致使齿轮换档不到位

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