船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、冲击力(impact force)、平方根(square root)、北半球(northern hemisphere)、操纵法(manipulative method)

[单选题]船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：（）

A. 船舶保向性
B. 航向稳定性
C. 船舶旋回性
D. 船舶追随性

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[单选题]螺旋桨吸入流的特点是：（）

A. 流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行
B. 流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行
C. 流速较快，范围较小，水流旋转剧烈
D. 流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈

[单选题]下列哪项措施对改善舵效不利？（）Ⅰ停车淌航Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的首倾Ⅳ淌航中短时间进车

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ

[单选题]船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）

A. 首缆
B. 首倒缆
C. 尾缆
D. 尾倒缆

[单选题]船舶水动力的大小：（）

A. 与漂角有关，与船体水下面积无关
B. 与漂角无关，与船体水下面积无关
C. 与漂角有关，与船体水下面积有关
D. 与漂角无关，与船体水下面积有关

[单选题]单锚泊的空载大型油轮，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为：（）

A. 正面风压力的1倍左右
B. 正面风压力的3倍左右
C. 正面风压力的5倍左右
D. 正面风压力的7倍左右

[单选题]深海中波速与波浪周期关系是：（）

A. 反比关系，比例系数为1.25
B. 正比关系，比例系数为1.56
C. 反比关系，比例系数为1.56
D. 正比关系，比例系数为1.25

[单选题]船舶在波浪中的纵摇周期Tp：（）

A. 与船长L成正比
B. 与船长L成反比
C. 与船长L的平方根成正比
D. 与船长L的平方根成反比

[单选题]在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法^{(manipulative method)}是：（）Ⅰ风向左转Ⅱ左首顶风全速驶离Ⅲ右首受风顶风滞航Ⅳ右尾受风驶离

A. Ⅰ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ

[单选题]通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）

A. 搁浅
B. 未搁浅
C. 陷入海底
D. 情况不明

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