船舶稳性资料的用途是（）。①了解和掌握船舶稳性的整体状况；②核

【名词&注释】

起重机(crane)、不现实、装卸货物(cargo handling)

[单选题]船舶稳性资料的用途是（）。①了解和掌握船舶稳性的整体状况；②核算船舶实际装载状态下的稳性；③清楚所适用的规则；④了解所运货物的性质。

A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③④

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[单选题]（）分隔防火最有效。

A. "A－30"级
B. "A－15"级
C. "A－0"级
D. "B－15"级

[单选题]甲板板的排列在首尾中心线上的一行为（）。

A. A行
B. K行
C. B行
D. F行

[单选题]液力起重机如起升全部试验负荷为不现实时，可减少试验负荷进行试验，但在任何情况下所采用的试验负荷，应不少于（）倍安全工作负荷。

A. 1.125倍
B. 1.11倍
C. 1.12倍
D. 1.15倍

[单选题]某轮装载后排水量Δ＝12000t，xb＝-1.135m，MTC＝9.181³200kN²m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.181³158200kN²m，船中后为9.181³174000kN²m，则该轮出港时的吃水差为（）m。

A. A.-0.110B.-0.102C.+0.102D.+0.110

[单选题]从卸货港序考虑，也应先配底舱，后配二层舱，其的原因是（）。

A. 底舱装卸货物方便
B. 底舱在水线下受水压力作用
C. 底舱高度大，载货数量多
D. 二层舱装卸货物方便

[单选题]若多种气味货相互不发生抵触，在可能条件下应尽量集中配装于（），以减小对其他货物的影响范围。

A. 中部底舱
B. 容积较小的首、尾货舱
C. 中部二层舱
D. 容积较大的首、尾货舱

[单选题]若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。

A. 经自由液面修正后的GM≥0.30m
B. 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o
C. 船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad
D. A、B和C均能满足

[单选题]根据《BC规则》，船舶装运积载因数为0.152m3/t的固体散货时，对于长度较大的货舱，相比长度较小的货舱，其最大装舱深度（）。

A. 大
B. 小
C. 相同
D. 以上均有可能

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