船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、信用证(letter of credit)、海商法(maritime law)、有效期(period of validity)、托运人(shipper)、平均分配(equal division)、有助于(helpful to)、承运人的责任(liability of the carrier)、货物承运人(haulier)、一般情况下(in general case)

[单选题]船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下^{(in general case)}，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）.

A. 5～6kn
B. 4～5kn
C. 3～4kn
D. 2～3kn

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[单选题]内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.

A. 螺旋桨产生的横向力有助于^{(helpful to)}船舶的掉头
B. 舵叶产生的横向力有助于^{(helpful to)}船舶的掉头
C. 船体产生的横向力有助于^{(helpful to)}船舶的掉头
D. 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]大型船采用斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回方法寻找失踪人员时，回到与原航向相反方向的距离两者比较：（）.

A. 斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回距离一样
B. 斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离大
C. 斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离小
D. 两者无法比较

[单选题]下列有关船舶循环检验的叙述哪项有误（）。

A. 实行循环检验时，特别检验的项目在5年、4年或3年内3完成
B. 循环检验的周期与特别检验的间隔期相同
C. 实行循环检验的船舶，可以免除年度检验和中间检验
D. 在循环检验周期内，应尽量将特别检验项目按年度平均分配进行

[单选题]对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备注栏内批注，并经（）共同签认。

A. 理货组长、装卸公司和大副
B. 装卸公司和大副
C. 理货组长和装卸公司
D. 装卸公司和收货人

[单选题]在我国，现场理货人员应根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、汗渍、油渍、污渍等情况汇总编制（）。

A. 货物残损单
B. 卸货报告
C. 现场记录
D. 理货残损单

[单选题]我国海商法关于集装箱货物承运人^(haulier)的责任^{(liability of the carrier)}期间为（），货物处于承运人掌管之下的全部期间。

A. 舷至舷
B. 从货物装上船时起至卸下船时止
C. 船边至船边
D. 从装货港收受货物时起至卸货港交付货物时止

[单选题]信用证的有效期已到，但货物尚未全部装上船，应托运人的请求签发符合信用证规定装船日期的提单称为（）。

A. 已装船提单
B. 预借提单
C. 倒签提单
D. 收货待运提单

[单选题]保证船舶海上安全航行的首要做法是：（）.

A. 保持正规了望
B. 使用安全航速
C. 判断碰撞危险
D. 采取避让行动

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