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自动闭塞区段,()接到车站或司机天气不良,难以辨认信号的报告

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    编组站(marshalling station)、特殊情况(special case)、制动阀(brake valve)、自动闭塞区段(automatic blocking section)、装卸车(loading and unloading truck)、非正常(non-normal)、车站值班员、列车调度员(train dispatcher)

  • [单选题]自动闭塞区段,()接到车站或司机天气不良,难以辨认信号的报告后,应改按站间区间行车。(非正常(non-normal)办法第二章第一条)

  • A. 车站调度员
    B. 列车调度员(train dispatcher)
    C. 本务机车乘务员
    D. 车辆乘务员

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  • 学习资料:
  • [单选题]调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响()的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。
  • A. 防溜
    B. 作业
    C. 装卸车
    D. 列车到发及调车作业

  • [单选题]编制18点现在重车去向报表时,如重车到站不明,则按到达列车运行方向前方()径路统计。
  • A. 技术站
    B. 区段站
    C. 编组站
    D. 卸车站

  • [单选题]关门车指关闭车辆制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。
  • A. 制动阀
    B. 截断塞门
    C. 折角塞门
    D. 控制们

  • [单选题]其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成直接经济损失()万元及以上构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款3项
  • A. A、200
    B. B、300
    C. C、400
    D. D、100

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