承运人将旅客运送部分运送委托给实际承运人履行的，应（）。

【名词&注释】

连带责任(joint liability)、实际承运人(actual carrier)、船舶所有人(shipowner)、《海商法》、修理费用(cost of repairs)、单独海损(particular average)、市场行情(market quotation)、共同海损(general average)、二十一条、浮动式平台

[单选题]承运人将旅客运送部分运送委托给实际承运人履行的，应（）。

A. 只对实际运送部分负责
B. 只对委托部分负责
C. 对全程运送负责
D. 不对该次运送负责

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[单选题]下列有关委付的说法，错误的是（）。

A. 委付仅适用于推定全损的场合
B. 委付是一种单方行为。保险人可以接受委付，可以不接受委付，也可以在接受后撤回委付
C. 在全损的情况下，保险人有权放弃对保险标的的权利和向第三方追偿损失的权利
D. 代位权与委付不同，只要保险人已经支付了保险赔偿，无论在全损还是部分损失的情况下，保险人都有权取得代位权

[单选题]一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁，部分原油泄漏，我国某救助公司立即对其进行了救助，将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏。关于此次海难救助，下列说法不正确的是（）。

A. 救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值
B. 获救船舶的船舶所有人和船上所载原油的所有人应就救助报酬承担连带责任
C. 救助费用可作为共同海损^{(general average)}费用由利益各方分担
D. 有关救助报酬的请求权时效期间是2年，自救助作业终止之日起计算

[单选题]某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴，货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理，修理费用6万元，港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后，继续航行，第二天在海上又遇大风浪，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情^{(market quotation)}变化，丁损失5万元。那么下列属于单独海损的是（）。

A. 货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元
B. 甲的货物损失30万元
C. 修理费6万元
D. 丁所受的5万元的损失

[单选题]船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序是（）。

A. 船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿
B. 船舶留置权先于船舶优先权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿
C. 船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶抵押权受偿
D. 船舶优先权先于船舶抵押权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿

[单选题]海难救助的规定适用于（）。

A. 在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助
B. 海上已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发
C. 生产的固定式、浮动式平台
D. 移动式近海钻井装置

[单选题]在救助作业中救助人命的救助方，（）。

A. 可对获救人员请求酬金
B. 有权从其他救助方得的救助款项中，获得合理的份额
C. 可对获救人员所在单位请求酬金
D. 无权从其他救助方得的救助款项中，获得合理的份额

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