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产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的饱和蒸

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    饱和蒸汽压(saturated vapor pressure)

  • [判断题]产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的饱和蒸汽压。

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