白天进入隧道前，由于隧道内、外的亮度差别极大，所以，从隧道外

【名词&注释】

计算方法(calculation method)、障碍物(obstacle)、平整度(smoothness)、适用于(suitable for)

[单选题]白天进入隧道前，由于隧道内、外的亮度差别极大，所以，从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，对长隧道会看到（），对短隧道会看到（）。白天，汽车穿过较长的隧道接近出口时，会出现极强的（）；夜间在隧道出口会看到（），这样就看不出外部道路的线型及路上的障碍物。

A. 黑洞；黑框；眩光；黑洞
B. 黑框；黑洞；眩光；黑洞
C. 黑框；眩光；黑洞；黑洞
D. 黑框；黑洞；黑洞；眩光

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[单选题]隧道施工控制测量的精度，应以哪种误差衡量（）

A. A、最小误差
B. B、中误差
C. C、最大误差
D. D、极限误差

[多选题]隧道衬砌实测项目（）。

A. 混凝土或砂浆强度
B. 衬砌厚度
C. 断面平整度
D. 高度

[单选题]“被动荷载”的“被动”是指（）

A. A、衬砌受到围岩压迫
B. B、围岩松动形成的压力
C. C、围岩变形形成的压力
D. D、衬砌压迫围岩

[单选题]关于分部开挖法，下列叙述错误的是（）

A. 与超短台阶法相比，台阶分部开挖法的台阶长度可以加长。
B. 单侧壁导坑法适用于^{(suitable for)}断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。
C. 当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。
D. 台阶分部开挖法施工时，核心土增强了开挖面的稳定性，同时与台阶法相比，开挖中对围岩的扰动次数也减少了。

[单选题]关于荷载―结构模型，下列说法错误的是（）

A. 模型主要适用于^{(suitable for)}围岩因过分变形而发生松弛，支护结构主动承担围岩“松动”压力的情况；
B. 这类模型的主要荷载是围岩所产生的松动压力，以及弹性支承给支护结构的弹性抗力。
C. 属于这一类模型的计算方法有：弹性连续框架法、假定抗力法和弹性地基梁；
D. 当地层对结构变形的约束能力较差时，地下结构内力计算常用弹性地基法，反之，可用假定抗力法或弹性连续框架法。

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